1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Descărcat de pe
YTS.MX

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Site-ul oficial de filme YIFY:
YTS.MX

3
00:00:22,067 --> 00:00:24,067
Titanic este unul dintre

4
00:00:24,067 --> 00:00:24,633
cel mai faimos și tragic

5
00:00:24,633 --> 00:00:28,300
povești din toate timpurile.

6
00:00:28,300 --> 00:00:28,900
Dar cum și-a întâlnit soarta

7
00:00:28,900 --> 00:00:30,833
nu a fost doar rezultatul

8
00:00:30,833 --> 00:00:31,400
o coliziune între a

9
00:00:31,400 --> 00:00:33,700
linie și un aisberg.

10
00:00:36,133 --> 00:00:36,633
Paul Louden-Brown: De la

11
00:00:36,633 --> 00:00:37,600
chiar în ziua în care a fost

12
00:00:37,600 --> 00:00:37,967
proiectat ea

13
00:00:37,967 --> 00:00:41,100
aproape condamnat'.

14
00:00:41,100 --> 00:00:41,600
Jennifer McCarty: Acolo

15
00:00:41,600 --> 00:00:42,100
au fost o mulțime de întrebări

16
00:00:42,100 --> 00:00:42,567
înconjurând ce

17
00:00:42,567 --> 00:00:43,100
rolul jucat de materiale

18
00:00:43,100 --> 00:00:48,967
în scufundarea navei.'

19
00:00:48,967 --> 00:00:49,600
Narator: Uimitor nou

20
00:00:49,600 --> 00:00:51,067
dovezi științifice

21
00:00:51,067 --> 00:00:51,600
dezvăluie lanțul de

22
00:00:51,600 --> 00:00:53,167
evenimente care au produs

23
00:00:53,167 --> 00:00:53,800
decesul unei nave care

24
00:00:53,800 --> 00:00:59,800
a fost considerat a fi de nescufundat,

25
00:00:59,800 --> 00:01:00,300
și a condus la

26
00:01:00,300 --> 00:01:04,700
moartea a peste 1500 de persoane;

27
00:01:04,700 --> 00:01:05,367
Una dintre cele mai mari maritime

28
00:01:05,367 --> 00:01:07,867
pierderi în istoria modernă.

29
00:01:35,433 --> 00:01:36,067
Narator: 14 aprilie 1912,

30
00:01:36,067 --> 00:01:40,067
un aisberg cu o masă de

31
00:01:40,067 --> 00:01:40,567
un milion de tone se deplasează

32
00:01:40,567 --> 00:02:04,300
pe calea Titanicului.

33
00:02:04,300 --> 00:02:07,500
Flota: Aisberg chiar în față.

34
00:02:07,500 --> 00:02:12,367
Murdoch: Tare stea!

35
00:02:12,367 --> 00:02:12,900
Naratorul: Au

36
00:02:12,900 --> 00:02:21,300
secunde pentru a reacţiona.

37
00:02:21,300 --> 00:02:21,833
La 23:39, Titanic

38
00:02:21,833 --> 00:02:29,767
zgârie un aisberg.

39
00:02:29,767 --> 00:02:30,400
Ofițerii cred că au

40
00:02:30,400 --> 00:02:34,933
dezastru evitat,

41
00:02:34,933 --> 00:02:35,533
dar sub linia de plutire

42
00:02:35,533 --> 00:02:44,233
e alta poveste.

43
00:02:54,167 --> 00:02:54,733
Acum, aproape o sută

44
00:02:54,733 --> 00:02:55,367
ani mai târziu multe întrebări

45
00:02:55,367 --> 00:02:59,767
rămâne fără răspuns,

46
00:02:59,767 --> 00:03:03,067
cine sau ce era responsabil?

47
00:03:03,067 --> 00:03:03,700
Și de ce a făcut cea mai puternică navă

48
00:03:03,700 --> 00:03:13,167
timpul ei se scufundă atât de repede?

49
00:03:13,167 --> 00:03:13,800
Jennifer Hooper McCarty este

50
00:03:13,800 --> 00:03:15,600
reexaminând supraviețuitorul

51
00:03:15,600 --> 00:03:16,167
mărturie și criminalistică

52
00:03:16,167 --> 00:03:18,400
probe recuperate de la

53
00:03:18,400 --> 00:03:18,933
epava să în cele din urmă

54
00:03:18,933 --> 00:03:23,667
dezlega misterul.

55
00:03:23,667 --> 00:03:24,167
Jennifer Hooper-McCarty:

56
00:03:24,167 --> 00:03:24,600
Avem foarte puțin

57
00:03:24,600 --> 00:03:25,067
cunoașterea a ceea ce

58
00:03:25,067 --> 00:03:28,300
impactul a fost ca.

59
00:03:28,300 --> 00:03:28,800
Ceea ce știm este doar

60
00:03:28,800 --> 00:03:29,267
bazat pe supraviețuitor

61
00:03:29,267 --> 00:03:37,933
mărturie din 1912.

62
00:03:37,933 --> 00:03:38,567
Narator: O anchetă publică

63
00:03:38,567 --> 00:03:39,133
are loc doar două săptămâni

64
00:03:39,133 --> 00:03:43,833
după dezastru.

65
00:03:43,833 --> 00:03:44,300
Martorul cheie

66
00:03:44,300 --> 00:03:46,267
este Bruce Ismay,

67
00:03:46,267 --> 00:03:46,767
cel de cincizeci de ani

68
00:03:46,767 --> 00:03:48,833
președintele White Star,

69
00:03:48,833 --> 00:03:49,367
compania de transport maritim

70
00:03:49,367 --> 00:03:51,833
care deținea Titanic-ul.

71
00:03:51,833 --> 00:03:52,500
Este unul dintre puținii bărbați care

72
00:03:52,500 --> 00:03:56,300
a supraviețuit călătoriei primare.

73
00:03:56,300 --> 00:03:56,933
De asemenea, chemați să depună mărturie sunt

74
00:03:56,933 --> 00:03:58,767
operatorul wireless Harold

75
00:03:58,767 --> 00:03:59,367
Mireasă și ofițer secund

76
00:03:59,367 --> 00:04:02,600
Charles Lightholler,

77
00:04:02,600 --> 00:04:03,067
cel mai în vârstă

78
00:04:03,067 --> 00:04:07,100
ofițer să supraviețuiască.

79
00:04:07,100 --> 00:04:07,600
Cei trei bărbați

80
00:04:07,600 --> 00:04:08,167
mărturiile sunt vitale în

81
00:04:08,167 --> 00:04:23,067
hotărând cine era de vină.

82
00:04:23,067 --> 00:04:23,533
Procurorul general: Am înțeles

83
00:04:23,533 --> 00:04:24,767
pe care tu însuți i-ai dat

84
00:04:24,767 --> 00:04:25,200
instrucțiuni pentru

85
00:04:25,200 --> 00:04:28,267
clădirea Titanicului

86
00:04:28,267 --> 00:04:29,333
Ismay: Da.

87
00:04:29,333 --> 00:04:29,867
Procurorul General: Și tu

88
00:04:29,867 --> 00:04:30,633
desigur considerată

89
00:04:30,633 --> 00:04:31,133
chestiune de flotabilitate

90
00:04:31,133 --> 00:04:31,633
a acestei nave în cazuri de

91
00:04:31,633 --> 00:04:34,233
accident sau urgență?

92
00:04:34,233 --> 00:04:39,067
Ismay: Am făcut-o.

93
00:04:39,067 --> 00:04:39,633
Narator: Cu doi ani înainte

94
00:04:39,633 --> 00:04:41,267
data programată de lansare,

95
00:04:41,267 --> 00:04:41,867
Ismay sa întâlnit cu șeful său

96
00:04:41,867 --> 00:04:47,067
Designer, Alexander Carlisle.

97
00:04:47,067 --> 00:04:47,700
Ei fac ceea ce gândesc

98
00:04:47,700 --> 00:04:48,167
a fi aparent

99
00:04:48,167 --> 00:04:50,833
schimbări nesemnificative,

100
00:04:50,833 --> 00:04:51,400
având în vedere siguranța multor

101
00:04:51,400 --> 00:04:54,167
caracteristici Titanic se va lăuda.

102
00:04:54,167 --> 00:04:54,700
Ismay: Scara are nevoie

103
00:04:54,700 --> 00:04:56,867
să fie mult mai măreț.

104
00:04:56,867 --> 00:04:57,367
Carlisle: Pereții etanși

105
00:04:57,367 --> 00:04:58,900
va trebui coborâtă.

106
00:04:58,900 --> 00:05:00,200
Ismay: Există vreo problemă?

107
00:05:00,200 --> 00:05:01,267
Nu e în siguranță?

108
00:05:01,267 --> 00:05:04,700
Carlisle: Desigur.

109
00:05:04,700 --> 00:05:05,333
Narator: Peretele este

110
00:05:05,333 --> 00:05:06,367
o partiție folosită pentru a crea

111
00:05:06,367 --> 00:05:07,067
compartimente etanşe sau

112
00:05:07,067 --> 00:05:13,833
celule din corpul navei.

113
00:05:13,833 --> 00:05:14,467
Cu cât pereții etanși sunt mai înalți,

114
00:05:14,467 --> 00:05:17,067
cu cât nava este mai sigură,

115
00:05:17,067 --> 00:05:17,667
cu cât ar fi mai probabil

116
00:05:17,667 --> 00:05:18,700
că apa ar putea fi

117
00:05:18,700 --> 00:05:19,233
cuprinse în orice

118
00:05:19,233 --> 00:05:26,967
compartimente deteriorate.

119
00:05:26,967 --> 00:05:27,400
Fiecare dintre cei șaisprezece

120
00:05:27,400 --> 00:05:29,533
compartimentele sunt etanșe.

121
00:05:29,533 --> 00:05:30,067
În cazul unei scurgeri

122
00:05:30,067 --> 00:05:31,833
fiecare compartiment poate fi

123
00:05:31,833 --> 00:05:32,167
sigilat de

124
00:05:32,167 --> 00:05:32,667
o usa alimentata electric

125
00:05:32,667 --> 00:05:34,267
operate de pe pod.

126
00:05:34,267 --> 00:05:34,900
Chiar dacă patru dintre compartimente

127
00:05:34,900 --> 00:05:37,233
inundație, ea va rămâne pe linia de plutire.

128
00:05:37,233 --> 00:05:37,900
Ismay: Bine.

129
00:05:37,900 --> 00:05:40,933
Să coborâm pereții atunci.

130
00:05:40,933 --> 00:05:41,533
Narator: Înălțimea de

131
00:05:41,533 --> 00:05:42,600
compartimentele etanșe

132
00:05:42,600 --> 00:05:43,067
vor fi reduse

133
00:05:43,067 --> 00:05:44,067
la cât de jos doar

134
00:05:44,067 --> 00:05:52,867
10 picioare deasupra liniei de apă.

135
00:05:52,867 --> 00:05:53,300
Ismay: Puntea bărcii

136
00:05:53,300 --> 00:05:55,900
nu ar trebui să fie atât de aglomerat.

137
00:05:55,900 --> 00:05:56,733
Carlisle: Aglomerat?

138
00:05:56,733 --> 00:05:57,333
Ismay: Da, dezordine, oameni buni

139
00:05:57,333 --> 00:06:01,300
nu plătiți să vă uitați la bărcile de salvare.

140
00:06:01,300 --> 00:06:01,933
Carlisle: M-am gândit la patruzeci și opt

141
00:06:01,933 --> 00:06:04,267
să fie o sumă rezonabilă,

142
00:06:04,267 --> 00:06:04,900
mai ales dacă Consiliul de Comerţ

143
00:06:04,900 --> 00:06:06,333
creste cerintele acestora.

144
00:06:06,333 --> 00:06:06,800
Ismay: Ei bine, să nu facem

145
00:06:06,800 --> 00:06:07,300
a doua presupunere britanicii

146
00:06:07,300 --> 00:06:10,167
Board of Trade vom face.

147
00:06:10,167 --> 00:06:11,600
Să mergem mai departe.

148
00:06:11,600 --> 00:06:12,067
procuror general:

149
00:06:12,067 --> 00:06:13,433
Și această întâlnire cu

150
00:06:13,433 --> 00:06:15,733
Domnul Ismay a rezistat patru ore?

151
00:06:15,733 --> 00:06:16,233
Carlisle: Da, am vorbit

152
00:06:16,233 --> 00:06:17,300
despre întregul

153
00:06:17,300 --> 00:06:18,800
decoratiuni ale navei.

154
00:06:18,800 --> 00:06:19,300
Procurorul general: Niciodată

155
00:06:19,300 --> 00:06:20,067
ai grija de decoratiuni,

156
00:06:20,067 --> 00:06:21,967
vorbim despre bărci de salvare.

157
00:06:21,967 --> 00:06:22,433
Carlisle: Barca de salvare

158
00:06:22,433 --> 00:06:22,867
parte presupun că a luat-o

159
00:06:22,867 --> 00:06:24,533
vreo cinci sau zece minute.

160
00:06:24,533 --> 00:06:25,067
Procurorul general: Și cum

161
00:06:25,067 --> 00:06:25,867
multe bărci de salvare ai făcut

162
00:06:25,867 --> 00:06:27,867
crezi că ar trebui să existe?

163
00:06:27,867 --> 00:06:28,300
Carlisle: M-am gândit

164
00:06:28,300 --> 00:06:28,800
ar trebui să fie trei

165
00:06:28,800 --> 00:06:30,500
pe fiecare set de plăci.

166
00:06:30,500 --> 00:06:31,067
Procuror General: Câte

167
00:06:31,067 --> 00:06:33,367
ar face asta cu totul?

168
00:06:33,367 --> 00:06:34,500
Carlisle: Patruzeci și opt de bărci.

169
00:06:34,500 --> 00:06:34,967
Procuror general: Dumneavoastră

170
00:06:34,967 --> 00:06:37,167
crezut că ar trebui să fie 48?

171
00:06:37,167 --> 00:06:38,967
Carlisle: Da.

172
00:06:38,967 --> 00:06:39,500
Procuror general: întrucât,

173
00:06:39,500 --> 00:06:40,367
de fapt,

174
00:06:40,367 --> 00:06:42,967
cati erau?

175
00:06:42,967 --> 00:06:44,467
Carlisle: Șaisprezece.

176
00:06:44,467 --> 00:06:51,933
Procuror general: șaisprezece.

177
00:06:51,933 --> 00:06:52,300
Narator:

178
00:06:52,300 --> 00:06:52,867
În timp ce Carlisle se schimbă

179
00:06:52,867 --> 00:06:55,267
desenele sale pentru Titanic,

180
00:06:55,267 --> 00:06:55,767
La 2000 de mile mai departe

181
00:06:55,767 --> 00:06:58,900
coasta de vest a Groenlandei,

182
00:06:58,900 --> 00:06:59,467
un ghețar, format din zece

183
00:06:59,467 --> 00:07:00,833
zăpadă veche de o mie de ani,

184
00:07:00,833 --> 00:07:03,867
ajunge la ocean.

185
00:07:03,867 --> 00:07:04,567
O masă de gheață, cântărind până la

186
00:07:04,567 --> 00:07:13,900
două milioane de tone se eliberează.

187
00:07:13,900 --> 00:07:14,500
Este unul din 40 de mii

188
00:07:14,500 --> 00:07:15,100
aisberguri născute în fiecare an

189
00:07:15,100 --> 00:07:21,667
de-a lungul coastei Groenlandei.

190
00:07:21,667 --> 00:07:22,200
O lună mai târziu,

191
00:07:22,200 --> 00:07:23,867
curenţii o poartă pe o

192
00:07:23,867 --> 00:07:24,500
călătorie puțin probabilă de doi ani

193
00:07:24,500 --> 00:07:26,800
asta o va lua în jur

194
00:07:26,800 --> 00:07:27,333
Golful Baffin și mai departe

195
00:07:27,333 --> 00:07:32,433
Newfoundland.

196
00:07:32,433 --> 00:07:32,833
aprilie 1910,

197
00:07:32,833 --> 00:07:33,433
pe măsură ce aisbergul plutește în sus

198
00:07:33,433 --> 00:07:37,200
coasta de vest a Groenlandei,

199
00:07:37,200 --> 00:07:37,800
încep lucrările de construcție

200
00:07:37,800 --> 00:07:42,600
carena Titanicului.

201
00:07:42,600 --> 00:07:44,800
Construcția navală este în tranziție.

202
00:07:44,800 --> 00:07:45,367
Mașinile se înlocuiesc

203
00:07:45,367 --> 00:07:49,767
bărbați, oțel înlocuind fierul.

204
00:07:49,767 --> 00:07:50,400
Constructorii vor ca carena

205
00:07:50,400 --> 00:07:52,200
să fie realizate din plăci de oțel

206
00:07:52,200 --> 00:07:52,700
ţinut împreună cu

207
00:07:52,700 --> 00:07:54,133
elemente de fixare mecanice

208
00:07:54,133 --> 00:07:54,733
numite nituri care sunt

209
00:07:54,733 --> 00:07:57,633
introdus prin aliniat

210
00:07:57,633 --> 00:08:00,400
găuri în placa carenei.

211
00:08:00,400 --> 00:08:01,067
Pentru o rezistență optimă acestea

212
00:08:01,067 --> 00:08:03,233
ar fi făcut din oțel,

213
00:08:03,233 --> 00:08:05,333
care este mai puternic decât fierul.

214
00:08:05,333 --> 00:08:05,967
Dar introducerea acestor oțel

215
00:08:05,967 --> 00:08:07,400
nituri este posibil doar

216
00:08:07,400 --> 00:08:08,067
folosind un pneumatic mare

217
00:08:08,067 --> 00:08:11,633
mașină de nituit.

218
00:08:11,633 --> 00:08:12,167
Echipamentul este de asemenea

219
00:08:12,167 --> 00:08:12,767
voluminos pentru a fi folosit în

220
00:08:12,767 --> 00:08:16,067
zonele curbe ale navei.

221
00:08:16,067 --> 00:08:16,633
Deci, în schimb, bărbații sigilează

222
00:08:16,633 --> 00:08:19,067
plăci cu materiale care

223
00:08:19,067 --> 00:08:19,433
sunt mai usor de

224
00:08:19,433 --> 00:08:22,067
ciocan la loc,

225
00:08:22,067 --> 00:08:25,067
nituri din fier forjat.

226
00:08:25,067 --> 00:08:25,567
Acest lucru va putea

227
00:08:25,567 --> 00:08:26,900
slăbi o zonă mică a

228
00:08:26,900 --> 00:08:27,433
secțiunea arcului dar este a

229
00:08:27,433 --> 00:08:30,867
practica larg raspandita,

230
00:08:30,867 --> 00:08:31,400
si nimic neobisnuit

231
00:08:31,400 --> 00:08:34,800
venise vreodată din asta.

232
00:08:34,800 --> 00:08:35,300
Căpitanul ales

233
00:08:35,300 --> 00:08:35,867
pentru călătoria inaugurală

234
00:08:35,867 --> 00:08:38,867
este Edward John Smith,

235
00:08:38,867 --> 00:08:39,533
cel mai experimentat căpitan

236
00:08:39,533 --> 00:08:42,167
în linia White Star.

237
00:08:42,167 --> 00:08:42,700
Va fi ultimul lui

238
00:08:42,700 --> 00:08:46,967
călătorie înainte de a se retrage.

239
00:08:46,967 --> 00:08:47,367
Paul Louden-Brown:

240
00:08:47,367 --> 00:08:47,867
Smith a fost poreclit

241
00:08:47,867 --> 00:08:49,700
căpitanul milionarului.

242
00:08:49,700 --> 00:08:50,200
Oameni ca Guggenheim,

243
00:08:50,200 --> 00:08:52,300
sau chiar JP Morgan,

244
00:08:52,300 --> 00:08:52,867
le-ar schimba de fapt

245
00:08:52,867 --> 00:08:54,833
navigațiile și călătoria lor

246
00:08:54,833 --> 00:08:55,367
aranjamente astfel încât acestea

247
00:08:55,367 --> 00:08:58,433
putea naviga într-o navă

248
00:08:58,433 --> 00:09:02,267
comandat de căpitanul Smith.

249
00:09:02,267 --> 00:09:02,800
Narator: martie 1912

250
00:09:02,800 --> 00:09:05,267
Nava soră a lui Titanic,

251
00:09:05,267 --> 00:09:05,867
olimpic, revine pentru

252
00:09:05,867 --> 00:09:08,533
reparații de urgență,

253
00:09:08,533 --> 00:09:09,067
asa ca lucreaza la finala

254
00:09:09,067 --> 00:09:09,633
etapele Titanicului

255
00:09:09,633 --> 00:09:14,300
ajunge la un impas.

256
00:09:14,300 --> 00:09:14,900
Călătoria lui Titanic

257
00:09:14,900 --> 00:09:17,233
împinge o lună înapoi.

258
00:09:17,233 --> 00:09:17,833
Ea va naviga acum la mijloc

259
00:09:17,833 --> 00:09:20,233
Aprilie, luna în care cele mai multe

260
00:09:20,233 --> 00:09:20,867
aisberguri apar în transport maritim

261
00:09:20,867 --> 00:09:24,133
benzi din Atlanticul de Nord.

262
00:09:26,467 --> 00:09:27,100
Narator: 2 aprilie 1912,

263
00:09:27,100 --> 00:09:30,333
Titanicul părăsește Belfast

264
00:09:30,333 --> 00:09:30,933
pentru Southampton unde este

265
00:09:30,933 --> 00:09:34,500
își ia primii pasageri.

266
00:09:34,500 --> 00:09:35,100
Întârzierea neașteptată a

267
00:09:35,100 --> 00:09:37,367
călătoria inaugurală a Titanicului

268
00:09:37,367 --> 00:09:37,800
forţelor căpitan

269
00:09:37,800 --> 00:09:39,333
Smith să facă o

270
00:09:39,333 --> 00:09:39,900
remaniere de ultimă oră

271
00:09:39,900 --> 00:09:46,500
a echipajului.

272
00:09:46,500 --> 00:09:46,933
Căpitanul Smith: Bine

273
00:09:46,933 --> 00:09:50,333
după-amiaza domnilor.

274
00:09:50,333 --> 00:09:50,900
După cum știți cu toții, Olimpiada

275
00:09:50,900 --> 00:09:55,333
este în prezent amenajat.

276
00:09:55,333 --> 00:09:55,800
Prin urmare, a fost

277
00:09:55,800 --> 00:09:58,100
a decis că Olimpiada

278
00:09:58,100 --> 00:09:58,667
ofițer șef domnul Wild va

279
00:09:58,667 --> 00:10:02,367
ni se alătură ca ofițer șef.

280
00:10:02,367 --> 00:10:02,867
Deci, domnule Murdoch, o veți face

281
00:10:02,867 --> 00:10:05,067
acum fii prim-ofițer și

282
00:10:05,067 --> 00:10:05,467
Domnule Lightoller tu

283
00:10:05,467 --> 00:10:09,700
va fi ofițer secund.

284
00:10:09,700 --> 00:10:10,300
Domnule Blair mi-ar plăcea să am

285
00:10:10,300 --> 00:10:17,967
o vorbă cu tine în privat.

286
00:10:17,967 --> 00:10:20,767
Lightoller: Îți vine să crezi.

287
00:10:20,767 --> 00:10:21,367
Narator: Sosirea lui

288
00:10:21,367 --> 00:10:22,767
ofiţeri de la Olimpiada

289
00:10:22,767 --> 00:10:23,333
înseamnă că Murdoch și

290
00:10:23,333 --> 00:10:26,300
Lightoller sunt amândoi retrogradați.

291
00:10:26,300 --> 00:10:26,900
Ofițerul secund Blair este

292
00:10:26,900 --> 00:10:29,767
a cerut să părăsească nava.

293
00:10:29,767 --> 00:10:30,400
În graba lui de a debarca

294
00:10:30,400 --> 00:10:32,567
Blair ia accidental

295
00:10:32,567 --> 00:10:34,967
cu el cheia dulapului lui,

296
00:10:34,967 --> 00:10:35,467
care contine

297
00:10:35,467 --> 00:10:36,133
binoclu pentru observatori

298
00:10:36,133 --> 00:10:42,600
în cuibul corbilor.

299
00:10:42,600 --> 00:10:43,233
Cu o zi înainte de fața sa

300
00:10:43,233 --> 00:10:45,133
călătorie la New York,

301
00:10:45,133 --> 00:10:45,733
Titanic-ului îi este dat

302
00:10:45,733 --> 00:10:46,333
verificare finală de către un britanic

303
00:10:46,333 --> 00:10:49,800
inspector al Consiliului de Comerț.

304
00:10:49,800 --> 00:10:50,233
Lightoller: Şaisprezece

305
00:10:50,233 --> 00:10:51,633
bărci de salvare standard,

306
00:10:51,633 --> 00:10:52,033
capacitatea de pasageri

307
00:10:52,033 --> 00:10:53,667
şaizeci şi cinci,

308
00:10:53,667 --> 00:10:57,867
șaptezeci dacă împingerea vine să împingă.

309
00:10:57,867 --> 00:10:58,433
Narator: Mărimea

310
00:10:58,433 --> 00:11:00,233
navele maritime s-au dublat de patru ori

311
00:11:00,233 --> 00:11:02,433
în ultimii cincisprezece ani,

312
00:11:02,433 --> 00:11:03,067
dar a comisiei de comerţ

313
00:11:03,067 --> 00:11:04,367
regulamentele bărcilor de salvare

314
00:11:04,367 --> 00:11:07,267
au ramas aceleasi.

315
00:11:07,267 --> 00:11:09,200
Titanic este omologat.

316
00:11:09,200 --> 00:11:09,733
Şaisprezece bărci de salvare este

317
00:11:09,733 --> 00:11:10,267
considerate satisfăcătoare

318
00:11:10,267 --> 00:11:19,833
pentru peste 2000 de oameni.

319
00:11:19,833 --> 00:11:20,333
RMS Titanic pleacă

320
00:11:20,333 --> 00:11:22,933
Southampton acostează pentru New York

321
00:11:22,933 --> 00:11:23,500
cu șase sute de echipaj

322
00:11:23,500 --> 00:11:29,067
și peste 1500 de pasageri.

323
00:11:29,067 --> 00:11:29,567
Titanic nu este doar

324
00:11:29,567 --> 00:11:31,633
purtare milionari;

325
00:11:31,633 --> 00:11:32,167
multe sunt clasa a treia

326
00:11:32,167 --> 00:11:33,600
pasagerii care emigrează

327
00:11:33,600 --> 00:11:34,200
către Statele Unite în

328
00:11:34,200 --> 00:11:37,733
căutarea unei noi vieți.

329
00:11:37,733 --> 00:11:38,333
Ultimul supraviețuitor în viață

330
00:11:38,333 --> 00:11:40,633
este Millvina Dean,

331
00:11:40,633 --> 00:11:41,233
apoi un copil de zece săptămâni

332
00:11:41,233 --> 00:11:45,367
călătorește cu părinții ei.

333
00:11:45,367 --> 00:11:45,867
Millvina Dean: Tatăl meu

334
00:11:45,867 --> 00:11:47,300
urma să deschidă o

335
00:11:47,300 --> 00:11:47,733
tutungerii cumpără în

336
00:11:47,733 --> 00:11:49,400
Kansas, așa că a cheltuit tot

337
00:11:49,400 --> 00:11:49,933
banii lui pe asta și apoi

338
00:11:49,933 --> 00:11:51,867
nu-și putea permite

339
00:11:51,867 --> 00:11:52,300
a face orice altceva

340
00:11:52,300 --> 00:11:54,500
dar mergi la clasa a treia.

341
00:11:54,500 --> 00:11:54,967
Pentru că a fost un astfel de

342
00:11:54,967 --> 00:11:56,533
navă de lux,

343
00:11:56,533 --> 00:11:57,067
toți milionarii erau

344
00:11:57,067 --> 00:11:59,900
pe el și, de asemenea, cel mai mult

345
00:11:59,900 --> 00:12:00,467
lucru important au fost ei

346
00:12:00,467 --> 00:12:11,067
a spus că este de nescufundat.

347
00:12:11,067 --> 00:12:11,667
Narator: După alegere

348
00:12:11,667 --> 00:12:12,167
mai mulți pasageri

349
00:12:12,167 --> 00:12:14,467
în Franța și Irlanda,

350
00:12:14,467 --> 00:12:15,100
Planul căpitanului Smith este să

351
00:12:15,100 --> 00:12:24,567
traversează Atlanticul în șase zile.

352
00:12:24,567 --> 00:12:25,133
Va trebui să traverseze

353
00:12:25,133 --> 00:12:25,667
oceanul de 3000 de mile

354
00:12:25,667 --> 00:12:29,467
la puțin peste 19 noduri,

355
00:12:29,467 --> 00:12:29,967
echivalentul a

356
00:12:29,967 --> 00:12:40,667
22 mile pe oră.

357
00:12:40,667 --> 00:12:41,267
Pentru a evita primavara

358
00:12:41,267 --> 00:12:43,300
aisberguri Căpitanul Smith

359
00:12:43,300 --> 00:12:43,867
trasează un traseu de sud

360
00:12:43,867 --> 00:12:48,267
peste Atlantic.

361
00:12:48,267 --> 00:12:48,867
Mergând atât de departe în sud

362
00:12:48,867 --> 00:12:49,500
va scoate nava afară

363
00:12:49,500 --> 00:12:55,067
din regiunea de gheață cunoscută.

364
00:12:55,067 --> 00:12:55,633
Dar vastul aisberg alb

365
00:12:55,633 --> 00:12:57,833
continuă să plutească

366
00:12:57,833 --> 00:12:58,400
chiar mai spre sud

367
00:12:58,400 --> 00:13:02,533
spre Grand Banks.

368
00:13:02,533 --> 00:13:03,133
În ciuda faptului că a fost erodat de

369
00:13:03,133 --> 00:13:05,633
marea, încă s-a terminat

370
00:13:05,633 --> 00:13:06,167
de patru ori mai mare

371
00:13:06,167 --> 00:13:25,233
a Titanicului.

372
00:13:25,233 --> 00:13:25,900
Titanicul s-a terminat deja

373
00:13:25,900 --> 00:13:30,300
la jumătatea drumului peste Atlantic.

374
00:13:30,300 --> 00:13:30,900
Catargele ei înalte de 200 de picioare

375
00:13:30,900 --> 00:13:33,100
antene de sprijin care permit

376
00:13:33,100 --> 00:13:33,633
stadiul ei de tehnologie

377
00:13:33,633 --> 00:13:35,200
sistem wireless la

378
00:13:35,200 --> 00:13:35,767
comunica cu ceilalti

379
00:13:35,767 --> 00:13:41,333
navele la o distanță de până la 400 de mile.

380
00:13:41,333 --> 00:13:41,967
Navele folosesc acest lucru pentru a trimite și

381
00:13:41,967 --> 00:13:44,600
primiți rapoarte meteo,

382
00:13:44,600 --> 00:13:45,200
verificați pozițiile și sunați

383
00:13:45,200 --> 00:13:49,067
pentru ajutor în situații de urgență.

384
00:13:49,067 --> 00:13:49,700
Miezul zilei, duminică, 14 aprilie

385
00:13:49,700 --> 00:13:52,800
Titanic primește

386
00:13:52,800 --> 00:13:55,867
al doilea avertisment de gheață al zilei.

387
00:13:55,867 --> 00:13:56,467
Este de la nava cu aburi

388
00:13:56,467 --> 00:13:58,167
Baltic și dă

389
00:13:58,167 --> 00:13:58,800
localizarea unei regiuni care

390
00:13:58,800 --> 00:14:04,367
conţine aisberguri.

391
00:14:04,367 --> 00:14:05,067
Prefixul MSG ar arăta

392
00:14:05,067 --> 00:14:08,767
a fost în atenția căpitanilor.

393
00:14:08,767 --> 00:14:09,333
Vor fi cinci gheață

394
00:14:09,333 --> 00:14:11,800
avertismente în timpul zilei,

395
00:14:11,800 --> 00:14:12,433
dar acesta va fi ultimul

396
00:14:12,433 --> 00:14:16,633
pe care îl va primi Căpitanul.

397
00:14:16,633 --> 00:14:17,233
Căpitanul Smith a plănuit o

398
00:14:17,233 --> 00:14:18,567
schimbarea cursului

399
00:14:18,567 --> 00:14:19,067
de la Sud-Vest la

400
00:14:19,067 --> 00:14:22,533
spre vest la 17:30.

401
00:14:22,533 --> 00:14:23,167
Dar, el amână schimbarea

402
00:14:23,167 --> 00:14:25,600
în direcție cu 20 de minute

403
00:14:25,600 --> 00:14:26,133
pentru a permite navei să

404
00:14:26,133 --> 00:14:28,233
călătoreşte mai spre Sud şi

405
00:14:28,233 --> 00:14:28,767
evitați regiunea de gheață

406
00:14:28,767 --> 00:14:29,367
raportate în Marea Baltică

407
00:14:29,367 --> 00:14:41,800
mesaj wireless.

408
00:14:41,800 --> 00:14:42,067
Smith:

409
00:14:42,067 --> 00:14:47,167
Sud 86 Vest Domnul Hitchins.

410
00:14:47,167 --> 00:14:53,133
Neclintită pe măsură ce merge.

411
00:14:53,133 --> 00:14:53,700
Narator: Căpitanul

412
00:14:53,700 --> 00:14:54,400
crede că se îndreaptă

413
00:14:54,400 --> 00:14:55,067
spre o zonă sigură a

414
00:14:55,067 --> 00:14:56,700
Gulf stream unde acolo

415
00:14:56,700 --> 00:14:57,233
nu sunt aisberguri, dar

416
00:14:57,233 --> 00:15:00,133
fără să știe el ia

417
00:15:00,133 --> 00:15:00,833
nava într-o coliziune directă

418
00:15:00,833 --> 00:15:16,067
curs cu aisbergul.

419
00:15:16,067 --> 00:15:16,633
În 1912 ia un fenomen

420
00:15:16,633 --> 00:15:19,167
loc care permitea aisbergurile

421
00:15:19,167 --> 00:15:19,767
pentru a călători mai spre sud

422
00:15:19,767 --> 00:15:23,600
decât se crede posibil.

423
00:15:23,600 --> 00:15:24,233
Curentul rece de Labrador

424
00:15:24,233 --> 00:15:25,800
care se împinge în

425
00:15:25,800 --> 00:15:26,367
se formează curentul golfului

426
00:15:26,367 --> 00:15:26,967
un strat protector la rece

427
00:15:26,967 --> 00:15:31,133
în jurul aisbergului.

428
00:15:31,133 --> 00:15:31,533
Donald Murphy:

429
00:15:31,533 --> 00:15:32,467
Curentul Labrador merge

430
00:15:32,467 --> 00:15:32,933
unde curentul golfului

431
00:15:32,933 --> 00:15:35,667
îi permite să meargă.

432
00:15:35,667 --> 00:15:36,167
Depinde de exact

433
00:15:36,167 --> 00:15:39,500
localizarea curentului Golfului

434
00:15:39,500 --> 00:15:39,900
bidonul de apă rece

435
00:15:39,900 --> 00:15:42,300
muta destul de departe la

436
00:15:42,300 --> 00:15:44,667
La sud de coada malului.

437
00:15:44,667 --> 00:15:45,133
Dacă curentul golfului este

438
00:15:45,133 --> 00:15:47,167
deplasarea spre sud ai

439
00:15:47,167 --> 00:15:47,633
apa relativ rece

440
00:15:47,633 --> 00:15:50,467
împingând foarte mult spre sud în

441
00:15:50,467 --> 00:15:51,067
Oceanul Atlantic de Nord,

442
00:15:51,067 --> 00:15:53,067
pe căile maritime.

443
00:15:53,067 --> 00:15:53,567
În ultimii ani aisberguri

444
00:15:53,567 --> 00:15:54,100
s-au mutat la sud ca

445
00:15:54,100 --> 00:16:00,767
latitudinea Philadelphiei.

446
00:16:00,767 --> 00:16:01,367
Narator: Ca aisbergul

447
00:16:01,367 --> 00:16:02,933
se mută în transport maritim

448
00:16:02,933 --> 00:16:03,567
benzi este văzută de alții

449
00:16:03,567 --> 00:16:04,167
nave care trimit wireless

450
00:16:04,167 --> 00:16:08,067
avertismente pentru Titanic.

451
00:16:08,067 --> 00:16:08,633
Dar, ancheta va

452
00:16:08,633 --> 00:16:10,400
mai târziu află că acestea

453
00:16:10,400 --> 00:16:10,933
mesajele nu vor fi niciodată

454
00:16:10,933 --> 00:16:16,067
ajunge la Căpitan.

455
00:16:16,067 --> 00:16:16,733
Operatorii wireless de pe

456
00:16:16,733 --> 00:16:19,933
Titanic are două funcții:

457
00:16:19,933 --> 00:16:20,433
ei transmit vremea

458
00:16:20,433 --> 00:16:22,567
rapoarte și avertismente de gheață,

459
00:16:22,567 --> 00:16:23,100
dar ce le plăteşte

460
00:16:23,100 --> 00:16:24,567
salariul se trimite si

461
00:16:24,567 --> 00:16:25,200
primirea de mesaje pentru

462
00:16:25,200 --> 00:16:32,433
pasageri bogați la bord.

463
00:16:32,433 --> 00:16:33,067
La 19:20, Mireasa termină

464
00:16:33,067 --> 00:16:35,633
conturile lui și apoi

465
00:16:35,633 --> 00:16:36,200
interceptează mesajul

466
00:16:36,200 --> 00:16:38,767
din California,

467
00:16:38,767 --> 00:16:39,367
avertizează despre trei mari

468
00:16:39,367 --> 00:16:41,933
aisberguri văzute la 42 North,

469
00:16:41,933 --> 00:16:42,533
49 Vest, direct în

470
00:16:42,533 --> 00:16:50,500
calea Titanicului.

471
00:16:50,500 --> 00:16:51,067
Mireasa: Este pentru Căpitan;

472
00:16:51,067 --> 00:16:54,933
Mă duc la pod.

473
00:16:54,933 --> 00:16:55,500
Narator: Dar căpitane

474
00:16:55,500 --> 00:16:56,400
Smith a părăsit deja

475
00:16:56,400 --> 00:16:57,067
pod și acum ia masa

476
00:16:57,067 --> 00:17:00,833
cu pasagerii.

477
00:17:00,833 --> 00:17:01,433
Dacă Mireasa ar fi dat jos

478
00:17:01,433 --> 00:17:02,800
mesaj mai devreme,

479
00:17:02,800 --> 00:17:03,367
căpitanul ar fi avut

480
00:17:03,367 --> 00:17:04,067
l-a primit și ar fi putut

481
00:17:04,067 --> 00:17:08,567
luat măsuri evazive.

482
00:17:08,567 --> 00:17:09,100
Procurorul General: Și tu

483
00:17:09,100 --> 00:17:10,233
pur și simplu l-a livrat unui

484
00:17:10,233 --> 00:17:12,767
ofițer pe pod.

485
00:17:12,767 --> 00:17:18,767
Mireasa: Este pentru căpitan.

486
00:17:18,767 --> 00:17:21,067
Procurorul general: Care ofițer?

487
00:17:21,067 --> 00:17:25,600
Mireasa: Nu-mi amintesc.

488
00:17:25,600 --> 00:17:26,167
Narator: Nici unul dintre

489
00:17:26,167 --> 00:17:26,900
ofițeri supraviețuitori

490
00:17:26,900 --> 00:17:27,400
amintește-ți că ai văzut vreodată

491
00:17:27,400 --> 00:17:30,167
acest mesaj vital.

492
00:17:30,167 --> 00:17:30,800
Până astăzi, nimeni nu știe

493
00:17:30,800 --> 00:17:33,600
dacă mesajul a fost transmis.

494
00:17:33,600 --> 00:17:34,133
Titanic fără să vrea

495
00:17:34,133 --> 00:17:34,700
se aburi înainte în

496
00:17:34,700 --> 00:17:37,833
calea aisbergului.

497
00:17:41,933 --> 00:17:42,567
Narator: 14 aprilie 1912,

498
00:17:42,567 --> 00:17:45,600
Titanicul se îndreaptă spre

499
00:17:45,600 --> 00:17:46,233
Statele Unite ale Americii la 24 mph cu

500
00:17:46,233 --> 00:17:58,267
peste 1300 de pasageri la bord.

501
00:17:58,267 --> 00:17:58,900
Căpitanul Smith verifică podul

502
00:17:58,900 --> 00:18:04,100
înainte de a se retrage pentru noapte.

503
00:18:04,100 --> 00:18:05,833
Smith: E frig.

504
00:18:05,833 --> 00:18:07,933
Lightoller: Da, e frig domnule.

505
00:18:07,933 --> 00:18:08,267
Căpitanul Smith:

506
00:18:08,267 --> 00:18:10,833
Nici vânt nu prea

507
00:18:10,833 --> 00:18:11,833
Lightoller: Nu, domnule.

508
00:18:11,833 --> 00:18:12,267
De fapt,

509
00:18:12,267 --> 00:18:14,633
este un calm plat.

510
00:18:14,633 --> 00:18:14,967
Căpitanul Smith:

511
00:18:14,967 --> 00:18:20,200
Da, un calm plat.

512
00:18:20,200 --> 00:18:20,733
Procurorul general: Voi amândoi

513
00:18:20,733 --> 00:18:21,533
realizat la acea vreme,

514
00:18:21,533 --> 00:18:22,100
ai făcut asta de când era o

515
00:18:22,100 --> 00:18:24,833
plat calm ar fi mai mult

516
00:18:24,833 --> 00:18:27,867
greu de văzut gheața.

517
00:18:27,867 --> 00:18:28,467
Lightoller: În măsura în care este cazul

518
00:18:28,467 --> 00:18:31,733
al bergului era îngrijorat, da.

519
00:18:31,733 --> 00:18:34,300
Ar fi mult mai greu.

520
00:18:34,300 --> 00:18:34,733
Normal că ai face-o

521
00:18:34,733 --> 00:18:35,267
nu vezi cum se sparge apa

522
00:18:35,267 --> 00:18:38,800
pe el dacă nu era vânt.

523
00:18:38,800 --> 00:18:39,167
Deci nu ai face-o

524
00:18:39,167 --> 00:18:47,967
trebuie să cauți asta.

525
00:18:47,967 --> 00:18:48,467
Procurorul general: Dacă dumneavoastră

526
00:18:48,467 --> 00:18:49,467
au fost plasate în similare

527
00:18:49,467 --> 00:18:50,067
împrejurări ai vrea totuși

528
00:18:50,067 --> 00:18:52,500
bang on la 21 de noduri și jumătate?

529
00:18:52,500 --> 00:18:53,067
Lightoller: Ei bine, asta arată

530
00:18:53,067 --> 00:18:55,933
ca nepăsarea, știi,

531
00:18:55,933 --> 00:18:56,267
că ar trebui

532
00:18:56,267 --> 00:18:57,533
nechibzuit băt pe şi

533
00:18:57,533 --> 00:18:58,067
plesnește-o într-un aisberg

534
00:18:58,067 --> 00:19:01,967
indiferent de orice.

535
00:19:01,967 --> 00:19:02,367
Dar, fără îndoială, noi

536
00:19:02,367 --> 00:19:04,600
nu ar trebui să facă asta.

537
00:19:04,600 --> 00:19:05,100
Procuror general: Ce eu

538
00:19:05,100 --> 00:19:05,933
vreau să vă sugerez este

539
00:19:05,933 --> 00:19:06,433
asta a fost imprudență în

540
00:19:06,433 --> 00:19:09,367
vedere asupra anormalului

541
00:19:09,367 --> 00:19:09,900
conditii si in vederea

542
00:19:09,900 --> 00:19:11,800
cunoștințele pe care le aveai

543
00:19:11,800 --> 00:19:12,300
gheața era imediat

544
00:19:12,300 --> 00:19:12,733
vecinătate pentru a continua

545
00:19:12,733 --> 00:19:18,367
la 21 de noduri și jumătate.

546
00:19:18,367 --> 00:19:18,900
Lightoller: Atunci tot ce pot

547
00:19:18,900 --> 00:19:19,833
spune că este nesăbuința

548
00:19:19,833 --> 00:19:20,300
se aplică practic

549
00:19:20,300 --> 00:19:22,133
fiecare comandant din fiecare

550
00:19:22,133 --> 00:19:22,600
nava care traverseaza

551
00:19:22,600 --> 00:19:31,700
Oceanul Atlantic.

552
00:19:31,700 --> 00:19:32,333
Narator: În wireless

553
00:19:32,333 --> 00:19:33,533
cameră, Philips are două ore

554
00:19:33,533 --> 00:19:34,067
fereastra pentru a trimite fiecare

555
00:19:34,067 --> 00:19:36,633
mesajul pasagerului în timp ce

556
00:19:36,633 --> 00:19:37,067
Titanicul este

557
00:19:37,067 --> 00:19:37,700
în raza cursei Cape

558
00:19:37,700 --> 00:19:41,367
receptor la Newfoundland.

559
00:19:41,367 --> 00:19:41,967
El este întrerupt de

560
00:19:41,967 --> 00:19:43,167
al cincilea și cel mai mult

561
00:19:43,167 --> 00:19:43,567
gheață critică

562
00:19:43,567 --> 00:19:46,067
avertismentul zilei.

563
00:19:46,067 --> 00:19:46,633
Este de pe o altă navă,

564
00:19:46,633 --> 00:19:49,467
SS Mesaba.

565
00:19:49,467 --> 00:19:49,933
Mesaba dă

566
00:19:49,933 --> 00:19:50,533
locația precisă a

567
00:19:50,533 --> 00:19:54,067
o zonă care conține aisberguri;

568
00:19:54,067 --> 00:19:54,533
la doar 50 de mile depărtare

569
00:19:54,533 --> 00:19:59,400
de pe Titanic.

570
00:19:59,400 --> 00:20:00,067
Acest lucru ar alerta

571
00:20:00,067 --> 00:20:01,433
Căpitane că Titanicul

572
00:20:01,433 --> 00:20:01,967
se îndreaptă drept

573
00:20:01,967 --> 00:20:04,533
spre aisberg.

574
00:20:04,533 --> 00:20:05,233
Dar avertismentul vine fără

575
00:20:05,233 --> 00:20:09,633
prefixul critic MSG.

576
00:20:09,633 --> 00:20:10,200
Philips interpretează

577
00:20:10,200 --> 00:20:12,167
mesaj ca neurgent și

578
00:20:12,167 --> 00:20:12,700
se întoarce la trimitere

579
00:20:12,700 --> 00:20:17,900
mesajele pasagerilor.

580
00:20:17,900 --> 00:20:18,500
Cea mai apropiată navă de

581
00:20:18,500 --> 00:20:20,900
Titanic, Californianul,

582
00:20:20,900 --> 00:20:22,767
trimite de asemenea un mesaj.

583
00:20:22,767 --> 00:20:23,433
Ea a decis să se oprească pentru

584
00:20:23,433 --> 00:20:26,067
noaptea din cauza gheții.

585
00:20:26,067 --> 00:20:26,567
Dar wirelessul lor

586
00:20:26,567 --> 00:20:28,000
operatorul nu așteaptă

587
00:20:28,000 --> 00:20:28,433
pentru Philips să

588
00:20:28,433 --> 00:20:31,167
nu mai trimite mesajele lui.

589
00:20:31,167 --> 00:20:31,767
Și îl înlocuiește cu a

590
00:20:31,767 --> 00:20:34,433
semnal puternic.

591
00:20:34,433 --> 00:20:42,767
Philips: Arrrrah! Nenorocit de idiot!

592
00:20:42,767 --> 00:20:43,400
Narator: Răspunsul Philips este

593
00:20:43,400 --> 00:20:44,800
să-i spună californianului să

594
00:20:44,800 --> 00:20:45,267
nu mai trimite gheata

595
00:20:45,267 --> 00:20:45,900
avertismente în timp ce este ocupat

596
00:20:45,900 --> 00:20:56,833
cu mesajele pasagerilor.

597
00:20:56,833 --> 00:20:57,300
Californianul

598
00:20:57,300 --> 00:20:57,867
își oprește wireless-ul

599
00:20:57,867 --> 00:21:00,667
echipament pentru noapte.

600
00:21:00,667 --> 00:21:01,267
Titanicul a pierdut acum

601
00:21:01,267 --> 00:21:03,467
contact radio cu

602
00:21:03,467 --> 00:21:03,900
doar expediați mai puțin

603
00:21:03,900 --> 00:21:13,200
de peste două ore distanță.

604
00:21:13,200 --> 00:21:15,267
ora 23:30.

605
00:21:15,267 --> 00:21:15,700
Aisbergul este

606
00:21:15,700 --> 00:21:18,167
la doar patru mile depărtare,

607
00:21:18,167 --> 00:21:18,667
Titanic va ajunge

608
00:21:18,667 --> 00:21:24,367
în doar zece minute.

609
00:21:24,367 --> 00:21:25,733
Murdoch: Vezi ceva?

610
00:21:25,733 --> 00:21:27,400
Flota: Nu, domnule.

611
00:21:27,400 --> 00:21:28,067
Narator: Pentru că Blair

612
00:21:28,067 --> 00:21:28,567
a plecat cu cheile

613
00:21:28,567 --> 00:21:30,433
la dulapul pentru binoclu,

614
00:21:30,433 --> 00:21:31,133
observatorii Fleet și Lee trebuie

615
00:21:31,133 --> 00:21:36,433
se bazează pe propria lor vedere.

616
00:21:36,433 --> 00:21:36,967
Procurorul general: Dacă există

617
00:21:36,967 --> 00:21:37,633
fusese ochelari în

618
00:21:37,633 --> 00:21:38,067
cuib de corb ar

619
00:21:38,067 --> 00:21:41,800
le-ai folosit?

620
00:21:41,800 --> 00:21:42,700
Flota: Da.

621
00:21:42,700 --> 00:21:44,667
Procuror General: În mod constant?

622
00:21:44,667 --> 00:21:45,400
Flota: Da.

623
00:21:45,400 --> 00:21:45,900
Procurorul general: După

624
00:21:45,900 --> 00:21:46,400
toţi sunteţi omul care

625
00:21:46,400 --> 00:21:48,600
a descoperit aisbergul.

626
00:21:48,600 --> 00:21:49,900
Flota: Da.

627
00:21:49,900 --> 00:21:50,400
Procurorul general: Dacă

628
00:21:50,400 --> 00:21:51,333
era necesar să aibă ochelari,

629
00:21:51,333 --> 00:21:51,700
nu crezi

630
00:21:51,700 --> 00:21:52,533
ar fi trebuit să mergi la,

631
00:21:52,533 --> 00:21:53,067
sau a sunat la Bridge

632
00:21:53,067 --> 00:21:55,633
și a spus că mi se spune să păstrez

633
00:21:55,633 --> 00:21:56,167
o privire ascuțită și am

634
00:21:56,167 --> 00:21:58,533
nu am ochelari.

635
00:21:58,533 --> 00:22:00,067
Fleet: Ei ar ști asta.

636
00:22:00,067 --> 00:22:00,667
Procurorul general: Dar ai făcut-o

637
00:22:00,667 --> 00:22:04,067
nu le atrage atenția asupra acestui lucru.

638
00:22:04,067 --> 00:22:07,133
Fleet: Nu, nu am făcut-o.

639
00:22:07,133 --> 00:22:07,633
Procurorul general: Da

640
00:22:07,633 --> 00:22:08,367
gandeste-te ca daca ai fi avut

641
00:22:08,367 --> 00:22:08,833
ochelari ai putea avea

642
00:22:08,833 --> 00:22:11,333
ai văzut aisbergul mai devreme?

643
00:22:11,333 --> 00:22:12,367
Flota: Sigur.

644
00:22:12,367 --> 00:22:12,833
Procurorul general: Cum

645
00:22:12,833 --> 00:22:13,367
mult mai devreme, crezi

646
00:22:13,367 --> 00:22:15,533
ai fi putut sa-l vezi?

647
00:22:15,533 --> 00:22:16,067
Flota: La timp pentru

648
00:22:16,067 --> 00:22:17,500
navă să iasă din drum.

649
00:22:17,500 --> 00:22:18,067
Procurorul general: Așa este

650
00:22:18,067 --> 00:22:19,300
părerea ta că dacă ai avea

651
00:22:19,300 --> 00:22:19,833
avea ochelari pe care i-ar avea

652
00:22:19,833 --> 00:22:22,167
a făcut toată diferența

653
00:22:22,167 --> 00:22:25,533
între siguranță și dezastru?

654
00:22:25,533 --> 00:22:27,500
Flota: Da.

655
00:22:51,067 --> 00:22:51,567
Narator: Vizitorii

656
00:22:51,567 --> 00:22:53,367
încă nu am văzut aisbergul,

657
00:22:53,367 --> 00:23:15,700
este la doar 1000 de metri.

658
00:23:15,700 --> 00:23:20,133
Flota: Aisberg chiar în față.

659
00:23:20,133 --> 00:23:23,833
Murdoch: Dur la tribord!

660
00:23:23,833 --> 00:23:24,500
Narator: După ce a pus

661
00:23:24,500 --> 00:23:26,267
trimite motoarele în marșarier,

662
00:23:26,267 --> 00:23:26,767
ofiţerul de pe

663
00:23:26,767 --> 00:23:28,300
instinctul lui bridge este

664
00:23:28,300 --> 00:23:28,733
să se îndepărteze

665
00:23:28,733 --> 00:23:35,067
din aisberg.

666
00:24:11,067 --> 00:24:11,633
Ciocnirea este atât de blândă

667
00:24:11,633 --> 00:24:12,900
că multe dintre

668
00:24:12,900 --> 00:24:13,333
pasagerii si

669
00:24:13,333 --> 00:24:16,833
echipajul dorm prin ea.

670
00:24:16,833 --> 00:24:17,467
Hooper McCarty reexaminează

671
00:24:17,467 --> 00:24:21,067
mărturiile supraviețuitorului.

672
00:24:21,067 --> 00:24:21,500
Jennifer Hooper McCarty:

673
00:24:21,500 --> 00:24:22,833
Unii abia au simțit asta,

674
00:24:22,833 --> 00:24:23,400
unii l-au explicat ca pe un fel

675
00:24:23,400 --> 00:24:27,167
de o lovitură cu privirea, un fior,

676
00:24:27,167 --> 00:24:27,633
dar nu ceva care

677
00:24:27,633 --> 00:24:35,100
i-a mutat peste navă.

678
00:24:35,100 --> 00:24:35,533
Pompierul Barrett era

679
00:24:35,533 --> 00:24:36,067
una dintre cele mai importante

680
00:24:36,067 --> 00:24:40,700
mărturii.

681
00:24:40,700 --> 00:24:41,200
A vorbit despre starea în picioare

682
00:24:41,200 --> 00:24:44,267
in camera cazanului numarul 6

683
00:24:44,267 --> 00:24:46,767
și văzând apă intrând.

684
00:24:46,767 --> 00:24:47,233
Procuror general: Dvs

685
00:24:47,233 --> 00:24:49,167
numele este Frederick Barrett?

686
00:24:49,167 --> 00:24:50,567
Barre Da.

687
00:24:50,567 --> 00:24:51,200
Procurorul general: Acum spuneți

688
00:24:51,200 --> 00:24:53,233
noi ce s-a intamplat ce ai vazut?

689
00:24:53,233 --> 00:24:53,767
Barre În stokehold

690
00:24:53,767 --> 00:24:55,833
se aprinde o lumină roșie când

691
00:24:55,833 --> 00:25:05,200
nava ar trebui să se oprească.

692
00:25:05,200 --> 00:25:07,933
Această lumină roșie s-a aprins.

693
00:25:07,933 --> 00:25:08,467
Eu sunt omul responsabil de

694
00:25:08,467 --> 00:25:12,633
ceasul și am strigat,

695
00:25:12,633 --> 00:25:13,900
închideți toate amortizoarele.

696
00:25:13,900 --> 00:25:14,500
Procurorul General: Și ce a fost

697
00:25:14,500 --> 00:25:16,700
următorul lucru care s-a întâmplat?

698
00:25:16,700 --> 00:25:17,267
Barre Accidentul a avut loc

699
00:25:17,267 --> 00:25:19,167
înainte de a avea [inaudible].

700
00:25:19,167 --> 00:25:19,667
Procurorul general: Unde

701
00:25:19,667 --> 00:25:21,567
a fost accidentul asta?

702
00:25:21,567 --> 00:25:22,067
A venit Barre Water

703
00:25:22,067 --> 00:25:22,533
turnându-se în două picioare deasupra

704
00:25:22,533 --> 00:25:25,133
farfuria de stokehold.

705
00:25:25,133 --> 00:25:25,767
Procurorul general: Puteți indica

706
00:25:25,767 --> 00:25:39,567
unde e pe navă?

707
00:25:48,067 --> 00:25:48,267
Barre

708
00:25:48,267 --> 00:25:50,267
Partea navei a fost ruptă,

709
00:25:50,267 --> 00:25:50,767
din a treia stokehold

710
00:25:50,767 --> 00:25:53,700
spre capătul înainte.

711
00:25:53,700 --> 00:25:54,300
Narator: Barrett este unul

712
00:25:54,300 --> 00:25:55,133
dintre puţinii pompieri care

713
00:25:55,133 --> 00:25:55,733
reușește să scape înainte

714
00:25:55,733 --> 00:25:59,400
ușile pereților etanși se închid.

715
00:25:59,400 --> 00:26:00,067
Metalurgist criminalist

716
00:26:00,067 --> 00:26:00,867
Hooper McCarty,

717
00:26:00,867 --> 00:26:01,567
crede singurul mod de partea

718
00:26:01,567 --> 00:26:04,400
a navei s-ar putea rupe,

719
00:26:04,400 --> 00:26:04,933
este dacă cusăturile aveau

720
00:26:04,933 --> 00:26:07,367
despicat sugerând că

721
00:26:07,367 --> 00:26:07,867
poate a existat o

722
00:26:07,867 --> 00:26:10,300
problema cu niturile?

723
00:26:10,300 --> 00:26:10,833
Jennifer McCarty: Pompier

724
00:26:10,833 --> 00:26:11,700
Mărturia lui Barrett

725
00:26:11,700 --> 00:26:12,200
sugerează că prejudiciul

726
00:26:12,200 --> 00:26:18,767
nu s-a datorat unei fracturi la mijloc

727
00:26:18,767 --> 00:26:19,300
farfurie sau în cadrul întregului

728
00:26:19,300 --> 00:26:21,967
farfurii dar în schimb ea

729
00:26:21,967 --> 00:26:22,500
sugerează că ar putea exista

730
00:26:22,500 --> 00:26:25,867
ceva în neregulă cu cusăturile.

731
00:26:25,867 --> 00:26:26,333
Poate că întrebarea era

732
00:26:26,333 --> 00:26:29,167
într-adevăr în nituri,

733
00:26:29,167 --> 00:26:34,533
calitatea niturilor.

734
00:26:34,533 --> 00:26:35,133
Narator: Suspiciunile ei

735
00:26:35,133 --> 00:26:36,167
sunt confirmate când ea

736
00:26:36,167 --> 00:26:36,733
analizează cele 46 de nituri

737
00:26:36,733 --> 00:26:40,633
preluat în 1998,

738
00:26:40,633 --> 00:26:41,233
în timpul unei expediţii către

739
00:26:41,233 --> 00:26:43,833
epava Titanicului.

740
00:26:43,833 --> 00:26:44,267
Unele sunt găsite

741
00:26:44,267 --> 00:26:45,833
sa fie din otel,

742
00:26:45,833 --> 00:26:52,067
iar unele sunt din fier forjat.

743
00:26:52,067 --> 00:26:52,533
Jennifer McCarty: The

744
00:26:52,533 --> 00:26:53,900
primul pas în criminalistică

745
00:26:53,900 --> 00:26:54,433
ancheta urma să se constate

746
00:26:54,433 --> 00:26:57,367
a afla ce erau acele nituri

747
00:26:57,367 --> 00:26:57,800
făcut din și cum asta

748
00:26:57,800 --> 00:27:02,467
materialul ar acţiona sub

749
00:27:02,467 --> 00:27:09,733
diferite teste mecanice.

750
00:27:09,733 --> 00:27:10,367
Narator: Constructorii de

751
00:27:10,367 --> 00:27:11,767
Titanic sunt convinși

752
00:27:11,767 --> 00:27:12,367
că nituri de fier în

753
00:27:12,367 --> 00:27:13,600
secțiunea arcului ar fi

754
00:27:13,600 --> 00:27:14,067
suficient de puternic pentru a

755
00:27:14,067 --> 00:27:29,300
sigilați plăcile.

756
00:27:29,300 --> 00:27:29,933
Pentru a explora efectele

757
00:27:29,933 --> 00:27:31,667
folosind fier forjat,

758
00:27:31,667 --> 00:27:32,200
mai degrabă decât oțel, a

759
00:27:32,200 --> 00:27:32,800
secțiunea Titanicului

760
00:27:32,800 --> 00:27:36,067
carena este reprodusă

761
00:27:36,067 --> 00:27:36,667
folosind plăci de oțel ținute

762
00:27:36,667 --> 00:27:39,733
împreună prin nituri de fier.

763
00:27:39,733 --> 00:27:40,167
Jennifer McCarty: Noi

764
00:27:40,167 --> 00:27:41,133
comparat cu un fier forjat

765
00:27:41,133 --> 00:27:41,667
nit la un nit de oțel și

766
00:27:41,667 --> 00:27:46,333
a constatat că doar cu foarte

767
00:27:46,333 --> 00:27:46,867
mișcare mică a unui oțel

768
00:27:46,867 --> 00:27:51,733
placă, 5 mm, ai face

769
00:27:51,733 --> 00:27:52,100
ajunge la un punct în

770
00:27:52,100 --> 00:27:52,667
nitul de fier forjat când

771
00:27:52,667 --> 00:28:00,067
ar începe să eșueze.

772
00:28:00,067 --> 00:28:00,500
Narator: Testul

773
00:28:00,500 --> 00:28:01,267
simulează cantitatea de

774
00:28:01,267 --> 00:28:01,833
presiune pe Titanic

775
00:28:01,833 --> 00:28:02,367
hull ar fi fost

776
00:28:02,367 --> 00:28:07,133
sub după ciocnire.

777
00:28:07,133 --> 00:28:07,633
Pe măsură ce niturile se rup

778
00:28:07,633 --> 00:28:08,967
pe rând,

779
00:28:08,967 --> 00:28:09,467
carena Titanicului

780
00:28:09,467 --> 00:28:15,067
se deschide ca un fermoar.

781
00:28:15,067 --> 00:28:15,433
Deci aici avem un

782
00:28:15,433 --> 00:28:18,267
navă care nu se scufundă,

783
00:28:18,267 --> 00:28:18,767
asta e stadiul tehnicii pentru

784
00:28:18,767 --> 00:28:21,333
1912, care este construit cu 1h

785
00:28:21,333 --> 00:28:21,833
plăci de oțel groase de centimetri

786
00:28:21,833 --> 00:28:26,767
și nituri din fier forjat!

787
00:28:26,767 --> 00:28:27,333
Narator: Fier forjat

788
00:28:27,333 --> 00:28:27,867
produs în 1911 este

789
00:28:27,867 --> 00:28:31,267
1/3 mai slab decât oțelul

790
00:28:31,267 --> 00:28:32,633
din aceeași epocă,

791
00:28:32,633 --> 00:28:33,233
dar tot ar fi trebuit

792
00:28:33,233 --> 00:28:33,800
fost suficient de puternic pentru a

793
00:28:33,800 --> 00:28:36,667
ține coca împreună.

794
00:28:36,667 --> 00:28:37,300
Ar putea altceva

795
00:28:37,300 --> 00:28:39,433
a slăbit niturile?

796
00:28:39,433 --> 00:28:39,967
Pentru a afla, Hooper

797
00:28:39,967 --> 00:28:41,467
McCarty examinează

798
00:28:41,467 --> 00:28:42,067
nituri vechi de o sută de ani

799
00:28:42,067 --> 00:28:45,200
la microscop electronic,

800
00:28:45,200 --> 00:28:45,667
și găsește mare

801
00:28:45,667 --> 00:28:46,300
impurități încorporate în

802
00:28:46,300 --> 00:28:50,700
structura fierului de calcat.

803
00:28:50,700 --> 00:28:51,233
Jennifer McCarty: Când tu

804
00:28:51,233 --> 00:28:52,300
uite la fier forjat tine

805
00:28:52,300 --> 00:28:52,833
vezi o combinație a ambelor

806
00:28:52,833 --> 00:28:56,400
fier sau fier pur,

807
00:28:56,400 --> 00:28:56,867
și aceste impurități,

808
00:28:56,867 --> 00:28:57,267
care sunt prinse

809
00:28:57,267 --> 00:29:01,800
particule cunoscute sub numele de zgură.

810
00:29:01,800 --> 00:29:02,433
Zgura poate întări efectiv

811
00:29:02,433 --> 00:29:06,600
fier forjat într-o singură direcție,

812
00:29:06,600 --> 00:29:07,100
dar o poate slăbi în

813
00:29:07,100 --> 00:29:09,633
direcția opusă,

814
00:29:09,633 --> 00:29:13,067
în direcția perpendiculară.

815
00:29:13,067 --> 00:29:13,633
Narator: Folosirea fierului a fost o

816
00:29:13,633 --> 00:29:15,267
compromis oricum

817
00:29:15,267 --> 00:29:15,800
dar acest anume

818
00:29:15,800 --> 00:29:20,933
fierul era defect.

819
00:29:20,933 --> 00:29:21,600
Când niturile de fier forjat

820
00:29:21,600 --> 00:29:23,667
au fost bătuți la loc,

821
00:29:23,667 --> 00:29:24,167
particulele de zgură

822
00:29:24,167 --> 00:29:27,600
erau la un unghi de 90 de grade.

823
00:29:27,600 --> 00:29:28,200
A creat o slăbiciune în

824
00:29:28,200 --> 00:29:32,133
capul niturilor.

825
00:29:32,133 --> 00:29:32,767
Este un defect care ar putea

826
00:29:32,767 --> 00:29:34,133
au trecut neobservate

827
00:29:34,133 --> 00:29:34,600
nu avea nava

828
00:29:34,600 --> 00:29:38,300
a lovit aisbergul.

829
00:29:38,300 --> 00:29:38,800
Jennifer McCarty: În timpul

830
00:29:38,800 --> 00:29:40,367
ciocnirea din noaptea aceea

831
00:29:40,367 --> 00:29:40,900
acele nituri slabe nu puteau

832
00:29:40,900 --> 00:29:41,400
rezista acelei forţe şi

833
00:29:41,400 --> 00:29:50,467
le-au scăpat capetele.

834
00:29:50,467 --> 00:29:50,967
Ce pompier a fost Barrett

835
00:29:50,967 --> 00:29:57,467
probabil descriere a fost o

836
00:29:57,467 --> 00:29:57,933
cusătură despărțită din cauza

837
00:29:57,933 --> 00:30:07,000
izbucnirea capetelor de nituri.

838
00:30:07,000 --> 00:30:07,500
Paul Louden-Brown: De la

839
00:30:07,500 --> 00:30:08,167
chiar în ziua în care

840
00:30:08,167 --> 00:30:08,600
ea a fost proiectată ea

841
00:30:08,600 --> 00:30:11,300
era aproape condamnat.

842
00:30:11,300 --> 00:30:11,767
Deci acesta este, dacă tu

843
00:30:11,767 --> 00:30:14,100
cum ar fi, ai putea-o pune ca

844
00:30:14,100 --> 00:30:14,567
răspicat deoarece acesta este

845
00:30:14,567 --> 00:30:18,600
Călcâiul lui Ahile al Titanicului.

846
00:30:18,600 --> 00:30:19,267
Căpitanul: Ce am lovit?

847
00:30:19,267 --> 00:30:19,500
Murdoch:

848
00:30:19,500 --> 00:30:20,033
Am lovit un aisberg, domnule.

849
00:30:20,033 --> 00:30:20,400
Am închis

850
00:30:20,400 --> 00:30:21,200
usa etansa la apa.

851
00:30:21,200 --> 00:30:21,600
Căpitanul: Ai

852
00:30:21,600 --> 00:30:22,100
a sunat clopoțelul de avertizare?

853
00:30:22,100 --> 00:30:22,733
Murdoch: Da, domnule.

854
00:30:22,733 --> 00:30:23,133
L-am trimis pe Boxhall

855
00:30:23,133 --> 00:30:26,500
pentru a căuta orice daune.

856
00:30:26,500 --> 00:30:27,100
Narator: Etanșul

857
00:30:27,100 --> 00:30:27,733
ușile au fost închise ca

858
00:30:27,733 --> 00:30:30,100
a avut loc ciocnirea,

859
00:30:30,100 --> 00:30:30,667
dar designul face compromisuri

860
00:30:30,667 --> 00:30:31,167
testament făcut anterior

861
00:30:31,167 --> 00:30:42,033
acum devin evidente.

862
00:30:42,033 --> 00:30:43,467
Ismay: Se întâmplă ceva?

863
00:30:43,467 --> 00:30:46,333
Ne-am lovit de ceva?

864
00:30:46,333 --> 00:30:46,867
Căpitanul Smith: Mi-e teamă

865
00:30:46,867 --> 00:30:49,867
deci, am lovit un aisberg.

866
00:30:49,867 --> 00:30:50,967
Ismay: Cât de rău este?

867
00:30:50,967 --> 00:30:53,533
Ea ia apă?

868
00:30:53,533 --> 00:30:53,867
Căpitanul Smith:

869
00:30:53,867 --> 00:30:56,333
Îl scufundă pe domnul Ismay.

870
00:30:56,333 --> 00:30:57,967
Ismay: Dar asta e imposibil.

871
00:30:57,967 --> 00:30:58,367
Căpitanul Smith: În

872
00:30:58,367 --> 00:30:58,867
două ore la care va fi

873
00:30:58,867 --> 00:31:01,233
fundul oceanului.

874
00:31:01,233 --> 00:31:01,767
Ismay: Nu putem închide

875
00:31:01,767 --> 00:31:03,233
compartimentele?

876
00:31:03,233 --> 00:31:03,700
Căpitanul Smith: Avem

877
00:31:03,700 --> 00:31:07,500
prinzând mai jos sute de bărbați.

878
00:31:07,500 --> 00:31:09,100
Nu merge.

879
00:31:09,100 --> 00:31:09,633
Ismay: Nu înțeleg

880
00:31:09,633 --> 00:31:10,533
ea ar trebui să rămână

881
00:31:10,533 --> 00:31:10,900
plutind cu patru

882
00:31:10,900 --> 00:31:13,200
compartimente inundate.

883
00:31:13,200 --> 00:31:13,800
Căpitanul Smith: Inundăm

884
00:31:13,800 --> 00:31:19,967
în cinci compartimente domnule Ismay.

885
00:31:19,967 --> 00:31:20,467
Voi fi în wireless

886
00:31:20,467 --> 00:31:23,467
camera domnule Murdoch.

887
00:31:23,467 --> 00:31:23,967
Murdoch: Să mă pregătesc

888
00:31:23,967 --> 00:31:26,667
bărcile de salvare, domnule?

889
00:31:26,667 --> 00:31:27,200
Căpitanul Smith: Da, dar nu

890
00:31:27,200 --> 00:31:30,200
trebuie să intre în panică pe pasageri.

891
00:31:30,200 --> 00:31:33,433
Murdoch: Înțeleg domnule.

892
00:31:33,433 --> 00:31:34,067
Narator: Majoritatea

893
00:31:34,067 --> 00:31:34,800
echipajul și toți

894
00:31:34,800 --> 00:31:35,467
pasagerii cred că

895
00:31:35,467 --> 00:31:38,867
daunele aduse navei sunt minime,

896
00:31:38,867 --> 00:31:39,433
neştiind că nava

897
00:31:39,433 --> 00:31:39,967
se lasa in apa

898
00:31:39,967 --> 00:31:44,600
la 400 de tone pe minut.

899
00:31:44,600 --> 00:31:45,233
Decizia lui Ismay de a coborî

900
00:31:45,233 --> 00:31:47,067
pereții etanși înseamnă cel

901
00:31:47,067 --> 00:31:49,533
nava se inundă rapid.

902
00:31:49,533 --> 00:31:50,100
Cu pereți mai mari,

903
00:31:50,100 --> 00:31:51,433
inundaţiile din fiecare

904
00:31:51,433 --> 00:31:52,067
compartiment ar avea

905
00:31:52,067 --> 00:31:53,900
a durat mai mult să se umple și

906
00:31:53,900 --> 00:31:54,333
curgere excesivă în

907
00:31:54,333 --> 00:31:59,067
următorul compartiment.

908
00:31:59,067 --> 00:31:59,633
Dar ei nu au coborât

909
00:31:59,633 --> 00:32:00,867
peretele frontal deoarece

910
00:32:00,867 --> 00:32:01,400
au crezut asta

911
00:32:01,400 --> 00:32:04,833
fi cea crucială.

912
00:32:04,833 --> 00:32:05,467
Designerii anticipau

913
00:32:05,467 --> 00:32:09,400
orice coliziune să fie frontală.

914
00:32:09,400 --> 00:32:10,067
Apa nu ar fi inundat dincolo

915
00:32:10,067 --> 00:32:13,467
peretele de coliziune frontală.

916
00:32:13,467 --> 00:32:14,067
dar au lovit aisbergul

917
00:32:14,067 --> 00:32:17,500
partea pe și părțile laterale

918
00:32:17,500 --> 00:32:18,100
nu au fost concepute pentru a lua

919
00:32:18,100 --> 00:32:25,467
forța unui impact.

920
00:32:27,200 --> 00:32:27,733
Paul Louden-Brown: Cred

921
00:32:27,733 --> 00:32:28,600
dacă William Murdoch ar fi avut

922
00:32:28,600 --> 00:32:29,233
arat direct în aisberg

923
00:32:29,233 --> 00:32:32,800
Titanicul ar fi supraviețuit.

924
00:32:32,800 --> 00:32:33,433
Principalul impact ar fi fost

925
00:32:33,433 --> 00:32:36,200
luat de peretele ei de coliziune,

926
00:32:36,200 --> 00:32:36,633
peretele de otel dreapta

927
00:32:36,633 --> 00:32:39,367
până la puntea meteo,

928
00:32:39,367 --> 00:32:39,733
cea mai înaltă punte

929
00:32:39,733 --> 00:32:43,933
în interiorul vasului.

930
00:32:43,933 --> 00:32:44,433
Narator: Ultimul

931
00:32:44,433 --> 00:32:45,067
momentul în care o navă a lovit

932
00:32:45,067 --> 00:32:48,733
un aisberg a fost în 1879,

933
00:32:48,733 --> 00:32:49,200
când SS Arizona

934
00:32:49,200 --> 00:32:52,333
arat într-un singur cap.

935
00:32:52,333 --> 00:32:52,933
Arcul este grav zdrobit

936
00:32:52,933 --> 00:32:59,100
dar ea rămâne pe linia de plutire.

937
00:32:59,100 --> 00:32:59,700
Ușile etanșe sunt

938
00:32:59,700 --> 00:33:01,667
acum eșuând, dar există

939
00:33:01,667 --> 00:33:02,267
încă o șansă de salvare

940
00:33:02,267 --> 00:33:02,867
atâta timp cât wireless

941
00:33:02,867 --> 00:33:07,067
continuă să lucreze.

942
00:33:07,067 --> 00:33:07,467
Paul Louden-Brown: Toate

943
00:33:07,467 --> 00:33:08,300
au urmat navele cu aburi

944
00:33:08,300 --> 00:33:08,833
piste stabilite de-a lungul

945
00:33:08,833 --> 00:33:11,767
Atlanticul.

946
00:33:11,767 --> 00:33:12,200
A fost poreclit

947
00:33:12,200 --> 00:33:14,067
calea ferată transatlantică.

948
00:33:14,067 --> 00:33:14,467
Au fost sute de

949
00:33:14,467 --> 00:33:16,767
mișcările navelor în fiecare zi.

950
00:33:16,767 --> 00:33:17,233
Deci a existat întotdeauna o

951
00:33:17,233 --> 00:33:19,067
oportunitatea de a rămâne

952
00:33:19,067 --> 00:33:19,467
în contact radio cu

953
00:33:19,467 --> 00:33:21,133
alt vas

954
00:33:21,133 --> 00:33:21,600
sau chiar să văd altul

955
00:33:21,600 --> 00:33:22,167
vas pentru a putea apela

956
00:33:22,167 --> 00:33:28,533
asistență dacă ai nevoie.

957
00:33:28,533 --> 00:33:29,133
Phillips: Nu știu de ce

958
00:33:29,133 --> 00:33:34,067
Californianul nu răspunde?

959
00:33:34,067 --> 00:33:34,667
Narator: Cel mai apropiat, cel

960
00:33:34,667 --> 00:33:37,200
Californian, este la două ore distanță,

961
00:33:37,200 --> 00:33:39,500
suficient de aproape pentru a salva pe toți,

962
00:33:39,500 --> 00:33:40,100
dar după ce a primit

963
00:33:40,100 --> 00:33:41,867
mesaj nepoliticos de la Philips

964
00:33:41,867 --> 00:33:42,500
wireless lor va rămâne

965
00:33:42,500 --> 00:33:48,933
oprit până dimineață.

966
00:33:48,933 --> 00:33:49,333
Philips: Este

967
00:33:49,333 --> 00:33:49,867
Carpathia, ei pun

968
00:33:49,867 --> 00:34:00,233
despre noi și se îndreaptă spre noi.

969
00:34:00,233 --> 00:34:06,167
Du asta căpitanului.

970
00:34:06,167 --> 00:34:06,600
Mireasa: Este de la

971
00:34:06,600 --> 00:34:08,067
Carpathia domnule.

972
00:34:08,067 --> 00:34:08,567
S-a întors și este

973
00:34:08,567 --> 00:34:10,533
venind cât de repede poate.

974
00:34:10,533 --> 00:34:11,633
Căpitanul Smith: Nu există alte nave?

975
00:34:11,633 --> 00:34:12,133
Mireasa: Frankfurt are

976
00:34:12,133 --> 00:34:13,267
ne-a spus să stăm în așteptare.

977
00:34:13,267 --> 00:34:13,867
Încercăm californianul,

978
00:34:13,867 --> 00:34:15,733
dar ea nu răspunde.

979
00:34:15,733 --> 00:34:16,067
Căpitanul Smith:

980
00:34:16,067 --> 00:34:17,600
Multumesc domnule mireasa.

981
00:34:17,600 --> 00:34:21,800
Mireasa: Domnule.

982
00:34:21,800 --> 00:34:23,067
Nimic?

983
00:34:23,067 --> 00:34:23,433
Philips: Olimpiada

984
00:34:23,433 --> 00:34:25,267
ar putea fi pe drum.

985
00:34:25,267 --> 00:34:25,867
Narator: Chiar și numai cu

986
00:34:25,867 --> 00:34:28,067
16 bărci de salvare pe care toată lumea poate fi

987
00:34:28,067 --> 00:34:28,767
salvat dacă Carpathia ajunge

988
00:34:28,767 --> 00:34:33,100
Titanicul în două ore;

989
00:34:33,100 --> 00:34:35,800
dar ea este la patru ore distanță.

990
00:34:39,633 --> 00:34:39,967
Murdoch: Ea este

991
00:34:39,967 --> 00:34:43,067
58 mile distanță, domnule.

992
00:34:43,067 --> 00:34:43,367
Căpitanul Smith:

993
00:34:43,367 --> 00:34:43,900
Viteza maximă a Carpatiei

994
00:34:43,900 --> 00:34:47,367
nu este mai mare de 15 noduri.

995
00:34:47,367 --> 00:34:47,667
Murdoch: Ea

996
00:34:47,667 --> 00:34:50,133
este la patru ore distanță, domnule.

997
00:34:50,133 --> 00:34:50,700
Ismay: Dar nu putem decât să stăm

998
00:34:50,700 --> 00:34:54,100
plutind încă două ore.

999
00:34:54,100 --> 00:34:54,567
Căpitanul Smith: Poate

1000
00:34:54,567 --> 00:34:55,067
ar fi bine să te întorci la

1001
00:34:55,067 --> 00:34:57,733
puntea bărcilor domnule Murdoch.

1002
00:34:57,733 --> 00:35:03,300
Murdoch: Căpitane.

1003
00:35:03,300 --> 00:35:03,667
Oamenii nu plătesc

1004
00:35:03,667 --> 00:35:14,900
să se uite la bărcile de salvare.

1005
00:35:16,533 --> 00:35:17,100
Narator: Un mister

1006
00:35:17,100 --> 00:35:19,200
rămâne să se dezlege,

1007
00:35:19,200 --> 00:35:19,833
de ce se va scufunda Titanicul

1008
00:35:19,833 --> 00:35:22,300
în mai puțin de două ore,

1009
00:35:22,300 --> 00:35:22,800
când designerii ei

1010
00:35:22,800 --> 00:35:24,100
prezis în caz de

1011
00:35:24,100 --> 00:35:24,667
o coliziune pe care ea ar putea

1012
00:35:24,667 --> 00:35:28,433
stai pe linia de plutire zile?

1013
00:35:28,433 --> 00:35:29,067
Hooper McCarty suspectează

1014
00:35:29,067 --> 00:35:30,900
niturile de fier folosite

1015
00:35:30,900 --> 00:35:31,533
pe tot corpul navei

1016
00:35:31,533 --> 00:35:35,600
sunt din nou de vina.

1017
00:35:35,600 --> 00:35:36,067
Ea trece prin

1018
00:35:36,067 --> 00:35:36,733
arhivele de la șantierul naval

1019
00:35:36,733 --> 00:35:42,233
unde a fost construit Titanic.

1020
00:35:42,233 --> 00:35:42,733
Jennifer McCarty: Am plecat

1021
00:35:42,733 --> 00:35:43,500
la Belfast şi privi

1022
00:35:43,500 --> 00:35:43,967
deşi Harland şi

1023
00:35:43,967 --> 00:35:46,733
arhivele Wolff;

1024
00:35:46,733 --> 00:35:47,333
de la comenzi contracte am fost

1025
00:35:47,333 --> 00:35:49,700
văzând numărul 3 fier că

1026
00:35:49,700 --> 00:35:50,133
a fost folosit în loc de

1027
00:35:50,133 --> 00:35:50,600
numărul 4 care a fost

1028
00:35:50,600 --> 00:35:56,800
standard la momentul respectiv.

1029
00:35:56,800 --> 00:35:57,433
Narator: Acest grad inferior

1030
00:35:57,433 --> 00:35:58,733
de fier va fi avut mai mult

1031
00:35:58,733 --> 00:35:59,267
impuritati de zgura si

1032
00:35:59,267 --> 00:35:59,900
deci capetele niturilor

1033
00:35:59,900 --> 00:36:05,067
va fi și mai slab.

1034
00:36:05,067 --> 00:36:05,700
A fost o decizie mică, dar una

1035
00:36:05,700 --> 00:36:09,833
care a avut consecințe groaznice.

1036
00:36:09,833 --> 00:36:10,300
Jennifer McCarty: The

1037
00:36:10,300 --> 00:36:11,600
problema critică este că

1038
00:36:11,600 --> 00:36:12,100
cu calitate proastă sau proastă

1039
00:36:12,100 --> 00:36:13,900
fier forjat ajungi

1040
00:36:13,900 --> 00:36:14,367
cu o slăbiciune la

1041
00:36:14,367 --> 00:36:18,900
cap de nit,

1042
00:36:18,900 --> 00:36:19,400
daca ai lucrat bun

1043
00:36:19,400 --> 00:36:19,900
fier de călcat nu ai asta

1044
00:36:19,900 --> 00:36:22,100
aceeași slăbiciune.

1045
00:36:22,100 --> 00:36:22,600
Se va rupe, nitul

1046
00:36:22,600 --> 00:36:23,167
va eșua, dar va eșua

1047
00:36:23,167 --> 00:36:27,167
mai dureaza putin,

1048
00:36:27,167 --> 00:36:27,767
și 1500 de oameni sunt vieți

1049
00:36:27,767 --> 00:36:31,233
ar fi fost salvat.

1050
00:36:31,233 --> 00:36:31,733
O barcă ar fi putut ajunge

1051
00:36:31,733 --> 00:36:34,867
acolo și a salvat oameni

1052
00:36:34,867 --> 00:36:37,967
înainte ca nava să fie condamnată.

1053
00:36:37,967 --> 00:36:38,567
Narator: În vârstă de două luni

1054
00:36:38,567 --> 00:36:39,767
Millvina Dean este unul dintre

1055
00:36:39,767 --> 00:36:40,467
câţiva pasageri de clasa a treia

1056
00:36:40,467 --> 00:36:44,100
să-l transforme într-o barcă de salvare.

1057
00:36:44,100 --> 00:36:44,667
Acum 96 ea este ultima

1058
00:36:44,667 --> 00:36:48,133
supraviețuitor viu.

1059
00:36:48,133 --> 00:36:48,600
Millvina Dean: Multe

1060
00:36:48,600 --> 00:36:49,367
oamenii au crezut că nava

1061
00:36:49,367 --> 00:36:49,833
era de nescufundat și așa

1062
00:36:49,833 --> 00:36:52,767
au rămas doar.

1063
00:36:52,767 --> 00:36:53,267
Tatăl meu a fost foarte rapid

1064
00:36:53,267 --> 00:36:55,533
cu privire la absorbție;

1065
00:36:55,533 --> 00:36:56,067
ne-a prins imediat

1066
00:36:56,067 --> 00:36:58,633
sus pe punte.

1067
00:36:58,633 --> 00:36:59,100
Lightoller: Nu-i așa

1068
00:36:59,100 --> 00:36:59,767
mai bine începe să primești

1069
00:36:59,767 --> 00:37:00,267
pasagerii în

1070
00:37:00,267 --> 00:37:04,800
bărci de salvare, domnule?

1071
00:37:04,800 --> 00:37:05,333
Căpitanul Smith: Da, femei

1072
00:37:05,333 --> 00:37:09,700
iar copiii mai întâi.

1073
00:37:09,700 --> 00:37:15,600
Da, hai să facem asta.

1074
00:37:15,600 --> 00:37:15,933
Millvina Dean:

1075
00:37:15,933 --> 00:37:16,433
Și apoi a spus mama

1076
00:37:16,433 --> 00:37:18,900
la revedere tatălui meu.

1077
00:37:18,900 --> 00:37:19,433
Fuseseră doar căsătoriți

1078
00:37:19,433 --> 00:37:21,467
de vreo patru ani.

1079
00:37:21,467 --> 00:37:21,967
Și așa era atât de zdrobită

1080
00:37:21,967 --> 00:37:22,433
cu inima că ar fi făcut-o

1081
00:37:22,433 --> 00:37:26,067
nu vorbesti niciodata despre asta.

1082
00:37:26,067 --> 00:37:26,533
Pentru că eram atât de mic

1083
00:37:26,533 --> 00:37:27,067
nu m-au putut ţine şi

1084
00:37:27,067 --> 00:37:42,733
a trebuit să mă bage într-un sac.

1085
00:37:42,733 --> 00:37:43,133
Paul Louden-Brown:

1086
00:37:43,133 --> 00:37:44,067
Lightoller interpretează

1087
00:37:44,067 --> 00:37:44,567
Ordinele căpitanului Smith ca

1088
00:37:44,567 --> 00:37:53,467
numai femei si copii.

1089
00:37:53,467 --> 00:37:53,833
Și asta a permis

1090
00:37:53,833 --> 00:37:56,200
decese inutile,

1091
00:37:56,200 --> 00:38:00,333
a provocat decese inutile.

1092
00:38:00,333 --> 00:38:00,967
Narator: Ismay este pe

1093
00:38:00,967 --> 00:38:02,167
Puntea bărcii tribord

1094
00:38:02,167 --> 00:38:02,800
ajutând femeile și copiii

1095
00:38:02,800 --> 00:38:06,967
urcă în ultima barcă de salvare.

1096
00:38:06,967 --> 00:38:07,500
Procurorul general: Ai făcut-o

1097
00:38:07,500 --> 00:38:08,233
vezi cati pasageri

1098
00:38:08,233 --> 00:38:10,733
au fost băgați în bărcile de salvare?

1099
00:38:10,733 --> 00:38:11,100
Ismay: Nu, am făcut-o

1100
00:38:11,100 --> 00:38:12,900
nu văd la momentul respectiv.

1101
00:38:12,900 --> 00:38:13,433
Procurorul general: A făcut-o

1102
00:38:13,433 --> 00:38:15,200
par să fie plin?

1103
00:38:15,200 --> 00:38:15,733
Ismay: Era foarte plină,

1104
00:38:15,733 --> 00:38:22,067
destul de plin.

1105
00:38:22,067 --> 00:38:22,567
După toate femeile şi

1106
00:38:22,567 --> 00:38:26,467
copiii au fost în și după

1107
00:38:26,467 --> 00:38:26,967
toți oamenii care au fost

1108
00:38:26,967 --> 00:38:30,433
pe punte intrase,

1109
00:38:30,433 --> 00:38:30,800
Am intrat ca ea

1110
00:38:30,800 --> 00:38:34,067
era coborât.

1111
00:38:34,067 --> 00:38:34,500
Procurorul general: Acolo

1112
00:38:34,500 --> 00:38:37,600
nu ți-a fost ordin să intri?

1113
00:38:37,600 --> 00:38:45,100
Ismay: Nu, niciunul.

1114
00:38:45,100 --> 00:38:45,600
Narator: Ismay este

1115
00:38:45,600 --> 00:38:46,233
unul dintre puținii bărbați care să ia

1116
00:38:46,233 --> 00:38:55,567
un loc în bărcile de salvare.

1117
00:38:55,567 --> 00:38:56,200
Ultimul dintre cele 16 de lemn

1118
00:38:56,200 --> 00:38:58,333
frunze de bărci de salvare,

1119
00:38:58,333 --> 00:39:10,867
cu 1700 de persoane rămase la bord.

1120
00:39:10,867 --> 00:39:11,467
Nava poate rămâne pe linia de plutire

1121
00:39:11,467 --> 00:39:20,767
doar încă treizeci de minute.

1122
00:39:20,767 --> 00:39:21,267
Smith: Bărbați pe care i-ați făcut

1123
00:39:21,267 --> 00:39:22,300
toată datoria ta.

1124
00:39:22,300 --> 00:39:25,167
Nu mai poți face nimic.

1125
00:39:25,167 --> 00:39:27,733
Abandonează-ți cabina.

1126
00:39:27,733 --> 00:40:00,767
Este fiecare bărbat pentru el însuși acum.

1127
00:40:00,767 --> 00:40:01,400
Narator: Căpitanul Smith este

1128
00:40:01,400 --> 00:40:03,800
văzut ultima dată pe pod.

1129
00:40:03,800 --> 00:40:04,267
El va coborî

1130
00:40:04,267 --> 00:40:11,033
cu nava.

1131
00:40:54,533 --> 00:40:55,167
Titanicul se scufundă în sfârșit

1132
00:40:55,167 --> 00:41:03,200
spre fundul oceanului.

1133
00:41:03,200 --> 00:41:03,800
Mireasa este una din cincisprezece

1134
00:41:03,800 --> 00:41:05,500
o sută de oameni care sunt

1135
00:41:05,500 --> 00:41:09,333
scufundat în oceanul înghețat.

1136
00:41:09,333 --> 00:41:09,933
Procurorul general: Cum ați făcut

1137
00:41:09,933 --> 00:41:12,067
a coborât de pe puntea bărcii?

1138
00:41:12,067 --> 00:41:12,567
Mireasă: Măturată cu o

1139
00:41:12,567 --> 00:41:14,267
barcă pliabilă.

1140
00:41:14,267 --> 00:41:14,867
Procurorul general: Și a fost

1141
00:41:14,867 --> 00:41:16,500
apa creste tot timpul?

1142
00:41:16,500 --> 00:41:18,067
Mireasa: Da.

1143
00:41:18,067 --> 00:41:18,500
Procurorul general: Și

1144
00:41:18,500 --> 00:41:19,067
apoi apa s-a spălat

1145
00:41:19,067 --> 00:41:20,567
cu puntea bărcii?

1146
00:41:20,567 --> 00:41:22,100
Mireasa: Da.

1147
00:41:22,100 --> 00:41:22,500
procuror general:

1148
00:41:22,500 --> 00:41:23,067
Și a dus barca asta în

1149
00:41:23,067 --> 00:41:25,967
marea și tu cu ea.

1150
00:41:25,967 --> 00:41:28,067
Mireasa: Da.

1151
00:41:28,067 --> 00:41:28,567
Ultima dată pe care l-am văzut pe Philips el

1152
00:41:28,567 --> 00:41:33,633
stătea pe ruc.

1153
00:41:33,633 --> 00:41:34,233
Procurorul general: Deci, tu

1154
00:41:34,233 --> 00:41:36,067
te-ai găsit în apă,

1155
00:41:36,067 --> 00:41:42,367
ce s-a întâmplat mai departe?

1156
00:41:42,367 --> 00:41:42,967
Narator: Atât Mireasa cât și

1157
00:41:42,967 --> 00:41:44,300
Lightholler a reușit să rămână

1158
00:41:44,300 --> 00:41:44,967
afară din apă prin agăţare

1159
00:41:44,967 --> 00:41:49,067
pe o barcă de salvare răsturnată.

1160
00:41:49,067 --> 00:41:49,633
În cele din urmă vor fi

1161
00:41:49,633 --> 00:42:14,833
ridicat de o altă barcă de salvare.

1162
00:42:14,833 --> 00:42:15,367
Două ore după

1163
00:42:15,367 --> 00:42:17,233
Titanicul scufundă

1164
00:42:17,233 --> 00:42:17,733
Sosește Carpathia

1165
00:42:17,733 --> 00:42:18,367
în lumina dimineții devreme

1166
00:42:18,367 --> 00:42:24,333
pentru a salva pasagerii.

1167
00:42:24,333 --> 00:42:25,067
Mireasa supraviețuiește, suferind cu

1168
00:42:25,067 --> 00:42:30,233
numai degerături la picioare.

1169
00:42:30,233 --> 00:42:30,933
Carpathia ajunge prea târziu

1170
00:42:30,933 --> 00:42:33,067
pentru prietenul și colegul său,

1171
00:42:33,067 --> 00:42:42,300
Philips, care moare în mare.

1172
00:42:42,300 --> 00:42:42,767
Din 1523 că

1173
00:42:42,767 --> 00:42:45,467
mor în noaptea aceea,

1174
00:42:45,467 --> 00:43:01,733
sunt recuperate doar 328 de cadavre.

1175
00:43:01,733 --> 00:43:02,233
Majoritatea sunt îngropate la

1176
00:43:02,233 --> 00:43:05,200
Cimitirul Fairview.

1177
00:43:05,200 --> 00:43:05,833
Multe dintre corpuri nu pot

1178
00:43:05,833 --> 00:43:07,533
fi identificat și sunt

1179
00:43:07,533 --> 00:43:12,833
marcat pur și simplu cu un număr.

1180
00:43:12,833 --> 00:43:13,200
Cmdr. Rogerson:

1181
00:43:13,200 --> 00:43:15,067
Majoritatea bărbaților au murit,

1182
00:43:15,067 --> 00:43:15,433
dar asta nu

1183
00:43:15,433 --> 00:43:17,200
înseamnă că erau doar bărbați.

1184
00:43:17,200 --> 00:43:17,633
Asta făcea parte din

1185
00:43:17,633 --> 00:43:19,867
tragedie, că au existat

1186
00:43:19,867 --> 00:43:20,400
femeile și copiii din

1187
00:43:20,400 --> 00:43:23,267
apa si nu in

1188
00:43:23,267 --> 00:43:23,633
bărcile de salvare a fost o

1189
00:43:23,633 --> 00:43:28,133
parte a acelei tragedii.

1190
00:43:28,133 --> 00:43:28,600
Au fost destul de mulți

1191
00:43:28,600 --> 00:43:29,467
copii si femei

1192
00:43:29,467 --> 00:43:29,833
care nu a făcut

1193
00:43:29,833 --> 00:43:41,700
în bărcile de salvare.

1194
00:43:41,700 --> 00:43:42,333
Narator: Constatările lui

1195
00:43:42,333 --> 00:43:43,533
ancheta sunt că

1196
00:43:43,533 --> 00:43:44,167
nava se deplasa excesiv

1197
00:43:44,167 --> 00:43:47,267
viteza într-o regiune de gheață,

1198
00:43:47,267 --> 00:43:47,733
dar nici unul dintre

1199
00:43:47,733 --> 00:43:49,867
echipajul este de vină,

1200
00:43:49,867 --> 00:43:50,533
doar executau

1201
00:43:50,533 --> 00:43:53,733
practică standard pentru acea vreme.

1202
00:43:53,733 --> 00:43:54,367
Se recomandă ca în

1203
00:43:54,367 --> 00:43:56,067
viitorul numărul de

1204
00:43:56,067 --> 00:43:56,567
cazare cu barca de salvare

1205
00:43:56,567 --> 00:43:57,067
fi suficient pentru

1206
00:43:57,067 --> 00:44:02,333
toate persoanele aflate la bord.

1207
00:44:02,333 --> 00:44:02,800
Dar ancheta

1208
00:44:02,800 --> 00:44:04,133
nu face nicio mențiune despre

1209
00:44:04,133 --> 00:44:04,733
Consiliul Britanic de Comerț

1210
00:44:04,733 --> 00:44:16,467
reglementări de siguranță învechite.

1211
00:44:16,467 --> 00:44:16,900
Paul Louden-Brown: I

1212
00:44:16,900 --> 00:44:17,933
cred că ancheta a fost o

1213
00:44:17,933 --> 00:44:18,267
spălat alb, a

1214
00:44:18,267 --> 00:44:19,400
spălare albă completă.

1215
00:44:19,400 --> 00:44:19,933
Ai o comisie de comert

1216
00:44:19,933 --> 00:44:24,633
de fapt, cercetând a

1217
00:44:24,633 --> 00:44:25,133
dezastru care este în mare măsură

1218
00:44:25,133 --> 00:44:27,833
din propria sa confectionare.

1219
00:44:27,833 --> 00:44:28,400
Narator: Ancheta

1220
00:44:28,400 --> 00:44:29,567
constată că Ismay nu avea

1221
00:44:29,567 --> 00:44:30,133
influenţat căpitanul

1222
00:44:30,133 --> 00:44:32,400
peste viteza si este

1223
00:44:32,400 --> 00:44:32,900
nu de vină peste

1224
00:44:32,900 --> 00:44:35,767
proiectarea navei.

1225
00:44:35,767 --> 00:44:36,333
Presa ar marca

1226
00:44:36,333 --> 00:44:36,967
Ismay un laș pentru că a luat

1227
00:44:36,967 --> 00:44:39,900
un loc într-o barcă de salvare.

1228
00:44:39,900 --> 00:44:40,467
El demisionează din funcția de președinte

1229
00:44:40,467 --> 00:44:41,067
şase luni mai târziu şi

1230
00:44:41,067 --> 00:44:45,800
moare la 74 de ani.

1231
00:44:45,800 --> 00:44:46,433
Ancheta din 1912 nu este

1232
00:44:46,433 --> 00:44:49,300
capabil să rezolve misterul

1233
00:44:49,300 --> 00:44:49,900
de ce se scufundă Titanicul

1234
00:44:49,900 --> 00:44:52,767
atât de repede și nici nu putea

1235
00:44:52,767 --> 00:44:53,300
concluziona cum un lant

1236
00:44:53,300 --> 00:44:53,900
a evenimentelor si deciziilor

1237
00:44:53,900 --> 00:44:57,933
provoca dezastrul.

1238
00:44:57,933 --> 00:45:00,733
Cele șaisprezece bărci de salvare.

1239
00:45:00,733 --> 00:45:04,267
Înălțimea pereților etanși.

1240
00:45:04,267 --> 00:45:04,700
Schimbarea în

1241
00:45:04,700 --> 00:45:07,467
direcția navei.

1242
00:45:07,467 --> 00:45:08,100
Mesajul wireless care

1243
00:45:08,100 --> 00:45:12,133
niciun ofițer nu ar primi.

1244
00:45:12,133 --> 00:45:12,533
Wireless

1245
00:45:12,533 --> 00:45:15,167
mesaj care este ignorat.

1246
00:45:15,167 --> 00:45:15,800
Schimbarea californiană

1247
00:45:15,800 --> 00:45:19,067
deconectat wireless.

1248
00:45:19,067 --> 00:45:19,633
Lipsa binoclului

1249
00:45:19,633 --> 00:45:22,333
în cuibul corbilor.

1250
00:45:22,333 --> 00:45:22,933
Și aisbergul care este

1251
00:45:22,933 --> 00:45:25,067
născut în acelaşi timp cu

1252
00:45:25,067 --> 00:45:25,633
Titanic și contra

1253
00:45:25,633 --> 00:45:28,533
toate șansele merg mai departe

1254
00:45:28,533 --> 00:45:31,867
sud decât se crede posibil.

1255
00:45:31,867 --> 00:45:32,500
Dar va dura aproape o

1256
00:45:32,500 --> 00:45:34,433
o sută de ani să dezvăluie

1257
00:45:34,433 --> 00:45:35,067
defectul fatal situat în

1258
00:45:35,067 --> 00:45:38,067
carena Titanicului,

1259
00:45:38,067 --> 00:45:38,600
ceea ce o determină

1260
00:45:38,600 --> 00:45:40,733
scufundă atât de repede,

1261
00:45:40,733 --> 00:45:41,167
doar două ore

1262
00:45:41,167 --> 00:45:44,067
departe de salvare.